騰飛我的航空時代

安溪柚

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白底紅邊的公交車,在路中央不疾不徐的走著,頂上的天然氣燃料包搖搖晃晃,仿佛壹個行 ...

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第五百四十壹章 渦軸發動機

騰飛我的航空時代 by 安溪柚

2021-12-12 19:33

  也不怪莊建業會如此,要怪只怪泰國空軍裝備的這款教練機太奇葩。
  德國萊茵飛機制造公司生產的教練機,正如其名稱那般,有壹個大大的風扇,這可不是說該教練機使用了比較先進的渦輪風扇發動機而得名。
  恰恰相反,這麽壹架固定翼式的教練機用的卻是與美國貝爾206直升機同款的羅羅公司出產的艾奇遜250-C30型渦軸發動機。
  僅從這壹點就足夠顛覆人們的想象了,哪怕是放到幾十年後,也沒人敢開這麽大的腦洞。
  但在六七十年代的歐洲,為了防備蘇聯入侵,令作戰飛機具備所謂的超短距起降能力,英法德意等有些家底的航空強國壹直在這條路上不斷摸索。
  英國的鷂式垂直起降戰機,法國的F-1戰鬥機都是這個時候的產物。
  德國雖然因為二戰戰敗的原因在戰鬥機上受到了限制,但依舊在這方面做出了嘗試,“風扇教練”便是其中的成果之壹。
  利用渦軸發動機推動機身後部的壹個大型風扇,使其具備強勁的反作用力,從而完成動力輸送。
  正因為動力選擇過於另類,再加上短距起降的需求,因此“風扇教練”的布局也就各種非主流,比如說為了穩定中心,采用了前掠機翼結構,後部采用T型垂尾,看上去與印象中的傳統布局飛機十分的格格不入。
  可就是這麽壹架另類的奇葩飛機,飛行性能卻非常的好,特別是發動機後置,以及前掠機翼結構在中低速上的穩定性,令“風扇教練”能夠模擬出噴氣式戰鬥機的諸多效果。
  再加上小型渦軸發動機的經濟性好,使用成本低,算是壹種很不錯的初、中壹體的優質教練機。
  如若不然,泰國空軍也不可能壹口氣采購了47架,用於F-5戰鬥機的培訓教學以及飛行員復飛的適應性訓練。
  主要還是因為“風扇教練”的入役打破了原本初級、中級再到高級的三級教練機訓練體制,利用“風扇教練”壹款飛機就可完成初級和中級的所有訓練科目,再加上泰國空軍尚未裝備第三代戰鬥機,又少了高級教練機的培訓科目。
  所以完成“風扇教練”的訓練科目後可以直接駕駛F-5戰鬥機升空執行任務。
  減少了壹級飛機的使用、維護、保養以及人員隊伍的維持,就等於節省壹大筆開支,在訓練效果相同的情況下,泰國空軍自然覺得“風扇教練”各種真香。
  若非如此,泰國空軍也不會繼續保留“風扇教練”的機隊規模,早就壹股腦的掃進垃圾堆了。
  然而就是這麽壹款性能不錯,甚至隱隱具備顛覆現有主流教練機訓練體制的機型,卻在本國遭遇了嚴重的挫折,倒不是德國人自己看不上,而是如同行動者公司在德國的遭遇壹樣,哪怕產品再好,因為二戰的原罪,幾方勢力還是會向其施壓。
  尤其是美國,三級教練機體制運轉的好好的,各大航空巨頭指望著初、中、高三款機型拼命賺小錢錢,德國人突然跳出來說大家夥別那麽麻煩,我這壹款“風扇教練”就能把初級教練及和中級教練機的活全幹了。
  美國人聽了會怎麽想?當然是二話不說直接伸出手指給按死。
  於是乎“風扇教練”在德國本土的銷售業績已經不能用淒慘來形容,只裝備了區區不到十架,算是給德國萊茵飛機制造公司精神上鼓勵鼓勵就完了,只有泰國人覺得這飛機不錯,壹口氣要了47架,成為全球最大用戶。
  然後……就沒有然後了。
  因為這點數量連最起碼的研發費用都沒有收回來,很明顯是血虧,所以德國萊茵飛機制造公司沒幾年就破產了,不過德國人也算良心,接手的另壹家公司繼續履行與泰國的合同,提供零配件和保養維護工作。
  可惜這架德國公司依舊沒堅持住,在壹年多前同樣宣布破產,而且這壹次破的更加徹底,把能賣的全都賣了,其中就包括“風扇教練”的配件生產線。
  好在泰國空軍屯了不少庫存,過去的壹年裏省著用勉強撐了下來,可隨著配件的逐漸減少,飛機的狀態逐漸下滑,這就沒辦法了,只能找其他辦法。
  比如說歐洲其他國家,或是背後的大靠山美利堅。
  結果這些歐美國家對泰國表現出極為不同尋常的熱情,就仿佛猛男見了到了苦苦尋覓的女神,修啥舊飛機,咱們直接壹步到位開……買新飛機多好?
  於是英國的“鷹”式教練機,法國的“阿爾法噴氣”教練機,美國的T-38教練機如同各型猛男在泰國這個小公主面前搔首弄姿,毫無廉恥的大喊,選我,選我……
  問題是泰國人就想修個飛機,沒想買飛機呀,怎麽就這麽難?
  歐美航空巨頭們眉頭壹皺,立馬就給泰國小公主算了筆賬,德國的“風扇教練”已經停產很多年了,想要做深度維修就要重啟配件生產線,這費用可不是個小數,之後還得培訓工人,這又是壹筆天文數字,然後就是重新測量,設計工裝,制定計劃等等,全都下來的話,壹架“風扇教練”的深度維修的成本比買壹架同類型的新飛機還要貴。
  總而言之,言而總之,泰國想要深度維修可以,先把十多億美金的前期投入拿過來,他們保證各種之勢隨便折騰。
  泰國明知道這裏面是歐美航空巨頭們挖的坑,但也無可奈何,這就是缺乏航空工業支撐的悲哀,人家真的是說什麽是什麽,妳連辯駁的機會都沒有,除了選擇被那條狼叼走,其他的什麽也做不了。
  本來泰國空軍都認命了,不成想自家的皇家宇航工業公司壹下子就起來了,本來就快寂滅的希望之火立刻熊熊燃燒,然後就壹頭撲向騰飛集團這頭……只會對用戶著想的合作夥伴。
  莊建業看著造型怪異的“風扇教練”以及圍在該飛機忙活的技術人員,思維不自主的開始發散,直到發現身上粘少許油汙的林光華走過來,便掃了壹眼周圍,發現身旁沒有外人,便用國內的西南方言問:“怎麽樣?”
  林光華沒有任何意外,同樣用西南方言回道:“應該沒問題,不過……在發動機上咱們可能差了點兒火候,畢竟咱們的渦軸發動機還沒用過,不知道能不能行。”
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